PARIS le pont Royal
C'est en 1632 que fut construit le premier pont en bois pour remplacer un bac qui était utilisé depuis 1550. Il portait différent noms Barbier, pont Rouge, pont des Tuileries ou pont Sainte-Anne ( en référence à Anne d'Autriche). Interdit aux voitures il en coûtait un double aux piétons, cavaliers et animaux comme sur le pont au Double. Ce pont de 15 arches fut coupé de nombreuses fois par des inondations et incendié en 1656. Madame de Sévigné rapporte l'inondation de 1684 où du 28 au 29 février le pont perd huit de ses arches. Louis XIV ordonne dès lors la construction à ses frais d'un pont en pierre suggéré depuis 1632. Louvois surintendant des Bâtiments du Roi, charge J.Hardouin Mansart des plans, Jacque Gabriel et le frère François Romain dominicain de la réalisation.
|
|
In 1632 the first wooden bridge was constructed so as to replace a ferry that was used since 1550. It carried different names; Barbier, Pont Rouge, Pont de Tuileries or Pont St Anne (in reference to Anne of Austria). Forbidden to carriages it cost ‘double’ to foot passengers, horse riders and animals as on the bridge au Double. In 1656 numerous floods and fires cut off this bridge of 15 arches. Madame de Sevigne reported the flood of 1684 and of the 28th and 29th of February: The bridge lost eight of its arches. Louis XIV then ordered the construction at his cost, of a bridge made of stone that had been suggested since 1632. Louvois Superintendent of the Buildings of the King, gave J. Hardouin Mansart the responsibility for the planning, and gave Jaques Gabriel and the Dominican brother Francois Romain the responsibility of construction. |
