VOIE D'EAU  Sommaire    Patrimoine   Activités fluviales  Actualités   Administration  Tribune   Services   Boutique    Forum   Annonces   Membres

 Né des ordonnances du 16/9/1807 et du 16/11/1807, la construction du canal alliait l'ambition stratégique de Napoléon  en vue d'une navigation européenne et le développement industriel. L'ingénieur des Ponts et Chaussées Joseph Michel Dutens commence les travaux en 1808 dans la région de Montluçon, ils seront achevées en 1840 après bien des sacrifices : humains, de tracées, de gabarit et de pouvoirs politique. Le canal  vecteur du développement de Montluçon avec le minerai de fer et le charbon de Commentry deviendra très vite l'axe essentiel pour tous les transports (le bateau "Pernod" plein de ses 52000 litres de "jaune" en vrac en est l'anecdote. Et comme pour oublier plus vite, Montluçon qui lui devait tout, remblaya le canal à la signature du décret de son déclassement le 3/1/1955
Canal du Nivernais

"Les pages de ce  livre "Le canal de Berry", joyau méconnu du patrimoine des départements de l' Allier, du Cher, du Loir et Cher, et de l'lndre et Loire, invitent le passionné d'histoire locale ou de navigation,  le promeneur féru de ballades sur les chemins de halage  à découvrir le passé et l’avenir du « petit canal » et l'existence laborieuse des « gens d'a terre » et « gens de l'eau » qui lui donnèrent vie." 

en vente par ce lien Le canal de Berry