"La loi c'est moi........

                         "Moi Monsieur je suis fonctionnaire de l'État et je vous ferai fermer "
                                                                                                                                                                                          Signé J.P. SAUNIER
                                                                                                                                       Secrétaire de la Commission de surveillance des Bateaux à Moteurs de Paris1994

C'est sur ces paroles que M. Saunier secrétaire de la commission de surveillance des bateaux à moteurs de Paris quitta la salle mettant fin à la commission de surveillance sur le Dauphin Vert.
                  Cela se passait une triste matinée d'octobre 1994 sous un ciel gris et bas, présage de dix sept années de galère et de lutte.

Quant à M. Saunier il prit de l'avancement et fut muté au ministère.

N/Réf : RSB/TR xxx/98

 

 

" Missions régaliennes"

L'État Français mettra plus de quinze ans pour corriger cette auto-attribution dans les faits comme dans l'énoncé

~~~~~~

Écoutons Monsieur Jean Paul Saunier nous dire comment " dans un délai très court il est passé d'une situation noire à une situation blanche"

" La réglementation c'est moi qui l'ai élaboré .."

                     à

 

Madame XXXXXxxxxxx
Bateau xxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

   

Madame

 Le 1er Septembre 1998, après cinq années de "Commission de Surveillance des bateaux" je vais changer de poste pour prendre à la Direction des Transports Terrestres celui de chargé de Mission de la "réglementation technique des bateaux et de la navigation" avec une compétence générale d'attribution sur ces dossiers et en étant l'interlocuteur des Commissions de Surveillance, des professionnels et des particuliers. 

Il y a cinq ans la situation n'était guère brillante et c'est avec beaucoup d'acharnement, de motivation et de rigueur que j'ai essayé de faire appliquer la réglementation en  vigueur en tant que mission régalienne.

Dans une structure tricéphale ambiguë (PAP - VNF - SNS) j'ai toujours essayé d'harmoniser, d'expliquer et de conseiller pour que le parc de bateaux toutes catégories atteigne un niveau de sécurité irréprochable.

Les rapports, dans un premier temps, ont peut-être été tendus, et je vous comprends car il est toujours difficile de passer dans un délai très court d'une situation noire à une situation blanche, mais ce qui me réjouit après ces années de travail c'est que ceux qui admettaient difficilement cette rigueur sont devenus depuis des partenaires en relation continuelle avec la Commission de Surveillance dans la gestion de leur parc ou dans l'élaboration de nouveaux projets.

Le poste que je vais occuper est la suite logique du travail accompli à la Commission de Surveillance de Paris et je suis convaincu que nous aurons dans les prochains mois à nous rencontrer.

Veuillez trouver ci-dessous mes nouvelles coordonnées:

J.P. SAUNIER
Chargé de la Réglementation technique des
bateaux et de la navigation intérieure
Direction des Transports Terrestres/ VNF 2
La Grande Arche
92055 LA DEFENSE CEDEX

 Je  vous prie d'agréer, Madame, l'expression de mes sentiments distingués.

24, quai  d'Austerlitz.. 75013 PARIS
Bureaux ouverts au public de 9 h à 12 h et de 14 h à 17 h 

 

 Et, ce qui le réjouit si fort aujourd'hui ? 

Même moi j'étais gêné par ce conflit d'intérêt à imposer un droit régalien alors que le SNS avait été mis à disposition de l' EPIC VNF après PAP

Heureusement mon patron F. Bordry, avait fait de VNF " le plus grand propriétaire foncier (après la SNCF)" et surtout assermenté tous les agents dès le départ

J'avais asservi tout ce qui approchait du domaine public fluvial en nonobstant le Décret d'avril 1934 et appelé la commission des bateaux à moteurs "Commissions de Surveillance des Bateaux "

J'avais des copains, je les ai nommés experts VNF, et j'ai imposé ma liste. 

" La sécurité n'a pas de prix ",

J'ai joué la peur en responsabilisant les autorités et les élus, personne ne me résistait (le Titanic, Furiani étaient mes exemples).

Convoqué chez le préfet par un avocat j'ai fais valoir que j'ai arrêté en plein mois d'août le bateau qui tourne en rond sur le bassin de DISNEY LAND.

J'ai fais fermer tous ceux qui n'acceptaient pas ma loi.

J'ai aussi fermé la péniche de l'Armée du salut centre d'accueil des SDF quai d'Austerlitz bateau en béton de Le Corbusier, qui flotte toujours ...
Je m'en suis pris au Père Arthur et son bateau église le "Je sers" à Conflans-sainte-Honorine ...

L'on me surnommait le fossoyeur

Les Commissions de Surveillance des Bateaux ont été dissoutes par Décret en août 2007. - Les listes d'experts interdites - Le président de VNF a été remplacé, son Directeur aussi - Le Conseil d'administration modifié et réduit- la triple casquette oubliée - le poste de VNF IDF supprimé - PAP est revenu à son directeur naturel. 

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